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(資料圖片僅供參考)

7月27日20時08分，在江蘇省無錫市惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，鹽宜高鐵首榀箱梁順利完成架設，標志著全線項目建設進入橋梁上部結構施工階段。

江蘇省鐵路集團城際公司相關負責人介紹，鹽宜高鐵全線共設有10個制梁場，其中惠山制梁場主要承擔鹽宜高鐵站前9標及8標代架段1020榀箱梁預制、運輸、架設任務。該梁場設計月產(chǎn)梁最高60榀、存梁峰值80榀，涵蓋不同跨度8種梁型，具有施工體量大、梁型種類多、施工體系轉換復雜等特點。本次架設的是自重約680噸的32米雙線箱梁，通過UEJc900架梁機精準落位。

為保障首榀箱梁安全精準架設，建設管理單位南京鐵路樞紐工程建設指揮部會同施工單位中鐵二局項目部緊扣“安全、品質(zhì)、創(chuàng)新、陽光”建設目標，細化完善施工組織方案與專項應急處置預案，應用數(shù)字化智能管控平臺，以數(shù)模一體理念驅動施工生產(chǎn)，以數(shù)據(jù)驅動決策，確保對架梁全流程實施數(shù)據(jù)實時監(jiān)測、智能調(diào)度。本次箱梁架設采用成套智能化大噸位運架設備協(xié)同作業(yè)，經(jīng)過架橋機過孔、箱梁起吊、橫移、落梁、支座調(diào)整等全流程工序，箱梁精準就位，誤差控制在毫米級。

據(jù)悉，鹽宜高鐵是江蘇“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的骨干線路、國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要南北向聯(lián)絡線，正線全長311公里，設計時速350公里，北起鹽城市，中連泰州市，穿長江天塹后，經(jīng)無錫市、常州市，終至宜興市。建成運營后，對補強國家沿海高鐵通道、推動長三角一體化發(fā)展、促進江蘇南北跨江融合發(fā)展等具有重要意義。

通訊員 蘇鐵軒

揚子晚報/紫牛新聞記者 笪越

校對 吉啟雷