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(資料圖片僅供參考)

重達616噸的預制簡支箱梁運抵渝昆高鐵瀘州車站特大橋架梁現場。劉忠俊攝

中新網瀘州7月5日電(記者劉忠俊)7月5日上午，隨著最后一片長24.6米，重達616噸的預制簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在四川省瀘州市瀘州車站特大橋6號和7號橋墩上，標志著重慶市至云南昆明高鐵(下稱：“渝昆高鐵”)川渝段四川境內箱梁成功架設完成，為全線鋪軌等創(chuàng)造了條件。

重達616噸的預制簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，旁邊動車組正緩緩駛過架梁施工現場。劉忠俊攝

據了解，渝昆高鐵川渝段全線共有3006孔箱梁預制和架設，其中四川段有1860孔。此次架設完工的是渝昆高鐵川渝段站前四標，位于瀘州市、宜賓市境內，全長31公里。

重達616噸的預制簡支箱梁正落在瀘州車站特大橋6號和7號橋墩上。劉忠俊攝

中新網記者在現場注意到，最后一片預制簡支箱梁架設地點距瀘州高鐵站僅500余米，與綿瀘高鐵相鄰，上跨隆黃鐵路瀘遵連接線以及城市道路等。架設所需簡支箱梁需從江陽制梁場運往施工現場，有82孔簡支箱梁要從已建成的瀘州沱江特大橋通過，需有人在前方引導緩慢通過，運梁所耗時間長、安全壓力大。其次，瀘州車站特大橋上跨的既有鐵路線交通繁忙，且有部分箱梁只能在運行鐵路“天窗期”進行架設。“因緊靠既有運行鐵路線，最后一片預制簡支箱梁運輸、架設均面臨極大困難。”中鐵四局渝昆高鐵川渝段站前四標項目經理閆明賽稱，項目部承擔了681孔箱梁預制及架設任務，架設中配置監(jiān)控報警、緊急制動等裝置，采取“四點起吊、三點平衡”起升系統(tǒng)，確保箱梁架設安全高效推進。

晨曦下的渝昆高鐵瀘州車站特大橋架梁現場，不遠處就是瀘州高鐵站。劉忠俊攝

京昆高速鐵路西昆有限公司相關負責人介紹，渝昆高鐵川渝段主體工程與站后工程正在同步緊張推進，川渝段箱梁架設完成了90%，江津北、永川南、瀘州東、南溪等站房主體結構已完成85%，四電工程中接觸網支柱安裝也完成了60%。

渝昆高鐵川渝段四川境內最后一片箱梁架設完成現場。劉忠俊攝

據悉，渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中“八縱”之一的京昆通道重要組成部分，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，全長699公里，設計時速350公里。全線建成后，將大幅壓縮重慶至昆明鐵路旅行時間，改善沿線城市群眾出行條件，對促進區(qū)域經濟發(fā)展具有重要意義。(完)