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【資料圖】

朱雀三號陸地垂直回收成功，造手表零件、汽車零件的，做3D打印的，都“沸騰”了。一群原本跟航天不搭邊的中國制造企業，靠什么也吃上了“太空飯”？一起扒一扒朱雀三號背后的跨界供應鏈。

與長十乙的海上網系捕獲方式不同，朱雀三號是陸地垂直著陸方式回收，且由民營航天企業研制。這枚能反復飛的火箭，在研制中，把許多本來好像跟航天沒啥關系的中國企業，拉進了太空產業鏈。

朱雀三號總指揮戴政曾告訴記者：朱雀三號液氧甲烷發動機的噴嘴，是在國內找到的一家原本給手表行業做小零件精密加工的企業做的。這家企業不僅做出了他們想要的噴嘴，還創新生產方法，把成本由上千元降到現在不到一百元。

這樣的例子還有很多，比如：

朱雀三號整流罩和一級尾段等部分關鍵結構件，是由一家以前專門制造汽車精密零件的企業提供的；發動機里的噴管和燃燒室的部分關鍵零部件，是由一家金屬3D打印企業打印的；甚至，推力室的設計師袁宇還曾在湖州一家小龍蝦餐館，獲得發動機噴嘴清洗設備的靈感。

說到這，有人會問：一枚可重復使用的火箭，到底會有多少配套供應商？

一枚使用新材料新燃料的可重復使用火箭，從發動機到箭體、燃料等部件，會涉及大大小小的眾多外部供應商。

藍箭航天副總裁張靜茹曾告訴媒體，藍箭航天供應鏈600余家供應商覆蓋全國90多個城市，民企占比近70%、國企30%。朱雀三號火箭，其研制需要的零件多達十幾萬個，全國幾百家供應商參與協作，這些企業覆蓋新材料、精密制造、電子儀器等多個領域。這背后，是一條全新發展、同步壯大的供應鏈。而且，已經有企業在這一過程中分享到發展的紅利。

江蘇一家焊接公司，最早是抱著試試看的心態，為朱雀三號提供柵格舵。組件實戰驗證成功后，這家公司不僅收獲了4項專利，更直接推動航天業務占公司收入?超過40%?。

可回收火箭要求“低成本+高可靠”。當火箭能像飛機一樣反復起飛，天上飛的就不只是火箭，而是成千上萬個精密零件。所以，造車、3D打印企業突然能“吃太空飯”，靠的是“精密制造”的底氣。有這個底氣的企業，才能走進這條全新的產業鏈。