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今夏以來，我國電力需求持續走高，全社會用電負荷屢次刷新紀錄，迎峰度夏電力保供進入關鍵階段。

國家能源局發布的數據顯示，今年上半年全國全社會用電量同比增長5.3%，迎峰度夏期間全國用電負荷三次創下歷史新高，峰值達到15.53億千瓦。

國家能源局電力司副司長劉明陽在7月30日的新聞發布會上表示，當前全國電力供應形勢總體平穩可控。今年度夏以來，電煤、天然氣等一次能源供應充足，全國統調電廠存煤可用天數超過30天，處于歷史較好水平，各類支撐性調節性電源應開盡開、穩發滿發，全國供電形勢平穩，各地均未出現需求響應或有序用電情況。

(資料圖片僅供參考)

為推動技術規模化落地應用，今年5月，國家發展改革委、國家能源局等四部門聯合印發《關于促進人工智能與能源雙向賦能的行動方案》，明確能源領域智能化升級發展方向。隨后，國家能源局發布首批51個“人工智能+”能源高價值場景，為技術落地、場景應用提供清晰指引，推動智慧能源建設提速增效。

煤炭是電力保供的“壓艙石”，智能化改造有效提升煤炭生產安全與供應能力。國內煤礦加速無人化、智能化升級，生產效能實現大幅躍升。

神東煤炭榆家梁煤礦打造全國首個薄煤層智能化綜采工作面，創新落地“無人化”采煤作業模式，實現地面遠程規劃、設備自動作業，生產效率提升6.7%。準能集團完成兩座露天煤礦124臺重型礦卡無人駕駛改造，可實現24小時不間斷作業，提升了開采連續性。

國家能源集團數智部主任張延生介紹，截至2026年6月底，集團10處國家級智能化示范煤礦全部通過驗收，采煤工作面全部達到中級及以上智能化標準，煤礦全員工效達到全國平均水平的5倍，為電力保供夯實煤炭產能基礎。

在能源運輸環節，人工智能破解傳統運輸效率瓶頸。神朔線投用國內首列“3+0”模式智能駕駛萬噸重載列車，較人工駕駛時速提升3公里，每年可節約大量人工成本；朔黃鐵路成功開展無人駕駛重載列車試驗，投用自主研發的重載鐵路智能調車系統，實現調車作業全鏈條自動化，打通能源運輸關鍵堵點。

發電、電網領域的智能化升級，也進一步助力電力保供。定州電廠依托無人值守技術，大幅精簡機組操作流程，將大容量燃煤機組日均操作量從3700次降至249次；大渡河公司通過流域電站智能調度系統，實現梯級電站統一調度、智能協同，每年減少人工負荷調節超3萬次，新增發電量4億千瓦時；南方電網推出“大瓦特”大模型體系，全方位賦能電網調度、設備巡檢、民生服務等核心場景。

華中科技大學能源與動力工程學院副教授譚鵬表示，人工智能可精準調控機組運行參數，規避機組限負荷、非計劃停運等問題，保障煤電機組穩定運行。同時智能預警系統改變了傳統人工檢修模式，推動設備運維從事后處置轉向事前預判，提升電網運行安全性與穩定性。（實習生張優揚參與采寫）

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