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張明在進行焊后檢查。本報記者 邵玉姿攝

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弧光閃爍，焊花飛舞。早上8點，中鐵山橋集團有限公司橋梁分公司焊接車間便熱鬧了起來。在這里，多個工區近百名工人同時作業，承擔著橋梁鋼結構的焊接工作。

第三工區內，巨大的工字鋼構件前，頭戴焊帽、手握焊槍，特級技師張明正屏氣凝神將焊絲深入主梁腹板與蓋板的接縫中，開始熔透焊接。橋梁鋼構件巨大，焊縫狹長，張明常常一焊就是幾個小時。從18歲進入公司，如今張明已從事焊接工作16年。

從平焊到立焊，從結構焊到熔透焊，工作之余，張明時常加班練習。“選擇了這一行，就要用心做到最好。”老師曲巖的這句教誨，張明始終牢記在心。

哪里有困難就往哪里鉆。2012年，中鐵山橋承接了國外的一個大橋鋼橋面制造項目。項目制造標準嚴格，要求橋面U型肋單道焊接熔深達到80%以上，且平角位單道焊一次成型。這在當時沒有先例，公司開展專項試驗，張明主動請纓，參與試驗。

如何達到高熔深要求，又能確保不會焊漏？經過鉆研，張明找到了辦法：調整焊接參數與加工精度。一伏一伏地調整焊機電壓，一次一次地調整焊接速度……終于，張明帶領技術團隊攻克了這一技術難關，摸索形成了U型肋單道對稱焊接一次成型工藝，確保了制造任務的順利完成。

工作中，張明有一股不服輸的勁兒。參與建設孟加拉帕德瑪大橋時，張明和同事需要在寬僅370毫米的箱體內完成兩塊超厚鋼板對接縫的焊接。箱體狹小，施工難度極大；超厚鋼板厚度達到110毫米。一開始，張明拿著焊槍在悶熱的箱體里一蹲就是大半天。幾天下來，他發現這樣焊接，焊縫檢測合格率不到一半。

為了破解超厚板材狹小空間開雙坡口這一難題，張明利用下班時間查閱資料、開展實驗，反復研究。在一次次失敗中，他不斷總結經驗，最終決定將雙坡口改為單坡口，通過背面加鋼襯墊熔透焊接，變箱體內焊接為箱體外焊接，既解決了空間狹小不易操作的問題，又將焊縫檢測合格率提升到99.5%以上。

精研技藝，永不止步。前不久，張明又花了4個月的時間，將龍門埋弧自動焊機由單絲改為雙絲，突破了雙絲埋弧焊技術，將工字鋼構件的焊接工序由兩道減少為一道，效率提高了一倍。

16年來，憑借著扎實的理論知識和高超的焊接技能，年僅34歲的張明破解了多項海內外重點橋梁工程的生產技術難題。“榮譽既是肯定，更是鼓勵。我將繼續精研技藝，讓世界看到中國的制造技術。”張明說。（本報記者  邵玉姿）

《 人民日報 》（ 2023年04月30日 04 版）

責編：盧思宇