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(相關(guān)資料圖)

我清晰地記得上一次來大理古城是在三年前，疫情剛剛開始，人們并沒有意識到隨后即將發(fā)生的一切，就像剛剛來到大理旅游的游客，也許并不能第一時間領(lǐng)略到萬里無云的藍天之下，陽光會在皮膚表面留下?lián)崦暮圹E。

這次來大理古城試駕中期改款的2023款上汽大眾途岳(圖片|配置|詢價)，其實這一價位的SUV就像星期四晚上肯德基店里會推出的套餐，價格實惠、搭配豐富。在試駕這臺車之前我了解到，這個市場定位的SUV配置比起幾年前已經(jīng)高太多了，像自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助這些東西已經(jīng)不稀奇了。內(nèi)部的核心技術(shù)和外部的年輕化設(shè)計又重新成為了這個價位產(chǎn)品的競爭點。

外觀方面2023款途岳比起之前2022款加入了許多細節(jié)，不同之處在于加入了黑化套件可選，包含黑化后視鏡、窗框、前進氣格柵等部件；輪轂增加了黑紅動感輪轂，其中紅色部分為塑料材質(zhì)，尾燈改為貫穿尾燈，并且尾標(biāo)logo可以點亮，看起來比之前的版本更高級，并且貫穿燈帶的亮度比較均勻，并非簡單的顆粒式燈帶。

這次改款還提供Beats音響可以選擇，其logo可以在B柱窗框見到。就好像每一次上車，它都在提醒著你，上車一定要放兩首動感的音樂。

動力方面提供1.5T和2.0T可選，其中1.5T EVO2發(fā)動機由之前的1.4T發(fā)動機改進而來，并且這次1.5T發(fā)動機比國外還要早一個月上市，由此可以看出大眾對這一價位市場的重視。全新發(fā)動機在1.4T發(fā)動機基礎(chǔ)上缸徑未變，但是行程增加了。同時渦輪技術(shù)方面加入了VTG可變截面渦輪技術(shù)，這可是在992代911上才有的，作用在于渦輪的截面變化可以彌補渦輪遲滯，使其響應(yīng)更快。發(fā)動機在配套系統(tǒng)方面也增加了MAP雙通道系統(tǒng)，采用電控水泵，冬天空調(diào)升溫更快，完美解決了冬季早上上班熱風(fēng)來的慢的問題。

內(nèi)飾方面這臺車還加入了液晶儀表盤、觸摸式調(diào)節(jié)空調(diào)，并且內(nèi)飾色彩也提供5種色彩搭配，一改以往22款途岳只有一款內(nèi)飾的傳統(tǒng)印象，圖中這臺試駕車為紅黑版內(nèi)飾，整個中控臺使用一根紅色飾條貫穿，左右連接其空調(diào)出風(fēng)口。

我們選擇的試駕車是2.0T的頂配版本，其中搭配了四驅(qū)系統(tǒng)和濕式雙離合變速箱，這臺EA888發(fā)動機放在途岳上面有種大材小用的感覺，限制了動力之后感覺渦輪起壓有些遲滯。隨后我和同行的其他媒體老師換車開，1.5T版本駕駛起來更平順，并且渦輪響應(yīng)也比2.0T版本好；懸掛濾震方面還是大眾一如既往的沉穩(wěn)的感覺，沒有過多彈跳。

為什么推薦版本是兩驅(qū)皎月版？因為17萬的價格相對來說性價比很高，配備了車道偏離輔助、車道保持居中、主動剎車以及IQ.Drive輔助駕駛系統(tǒng)。同時1.5T發(fā)動機對于這臺車的使用場景來說在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)要更好，可變截面渦輪的動力輸出也更線性，我個人是更傾向于1.5T的皎月版，如果你還有其他問題，歡迎在評論區(qū)給我們留言哦。

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