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南方財(cái)經(jīng)全媒體記者 林典馳 深圳報(bào)道

時(shí)值中德建交50周年，中德互利合作不斷擴(kuò)大。為打造開放包容交流窗口，促進(jìn)中德兩國經(jīng)濟(jì)交流， 3月29日，深圳市人民政府與德國海外商會(huì)聯(lián)盟·大中華區(qū)共同舉辦中德（深圳）經(jīng)濟(jì)論壇。

在新能源汽車分論壇上，欣旺達(dá)（300207.SZ）副總裁梁銳帶來《動(dòng)力電池低碳發(fā)展的挑戰(zhàn)與對(duì)策》的分享。

【資料圖】

他談到，保守估計(jì)如果2035年汽車銷量4000萬臺(tái)的話，如果每臺(tái)BEV裝載50KWh的動(dòng)力電池，對(duì)于電池的需求量會(huì)達(dá)到1TWh，HEV也會(huì)對(duì)電池需求達(dá)到30GWh。2035年，按照規(guī)劃目標(biāo)，傳統(tǒng)意義上的燃油車將不存在，50%是純電動(dòng)，50%是混合動(dòng)力。

過去幾年，新能源汽車行業(yè)飛速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2022年全球新能源汽車銷量1065萬輛，中國達(dá)到了688萬輛，

“這一數(shù)據(jù)大超預(yù)期。因?yàn)?021年新能源汽車銷量352萬輛，2022年能取得500萬輛的成績就不錯(cuò)了，沒想到最終是688萬輛。”梁銳談到。

現(xiàn)階段新能源汽車銷量仍在增長，從政策驅(qū)動(dòng)變成了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，已經(jīng)進(jìn)入良性的發(fā)展階段。這也催生了動(dòng)力電池的裝車量大幅提升，2022年全球動(dòng)力電池累計(jì)裝車量518GWh，中國超過一半294GWh，同比增長了90%。

放眼未來，動(dòng)力電池裝機(jī)量仍將進(jìn)一步提升，發(fā)展新能源汽車目的是為了減少碳排放，而現(xiàn)在生產(chǎn)電池用的電力很多來自于火電，而不是綠電，因此還面臨著生產(chǎn)過程中減碳的壓力。

梁銳談到，據(jù)大致測(cè)算，電池生產(chǎn)平均碳排放在60-120公斤每度電，平均是100公斤每度電。按此計(jì)算，全球2022年鋰電池產(chǎn)量680GWh，碳排放最高到8000萬噸，中國的動(dòng)力電池碳排放超過5760萬噸。預(yù)計(jì)2025年動(dòng)力電池出貨量會(huì)達(dá)到1730GWh，中國的動(dòng)力電池有可能會(huì)達(dá)到1.5億噸的碳排放。

去年歐盟出臺(tái)了《歐盟新電池法案》，對(duì)投放歐盟市場(chǎng)的電池有害物質(zhì)、碳足跡、再生原材料、電化學(xué)性能和耐用性、可拆卸性和可替換性、電池廢棄物管理、標(biāo)簽等方面都提出了要求。主要包括三個(gè)方面，第一個(gè)階段是產(chǎn)品的碳足跡聲明，其中要求做好碳足跡的標(biāo)簽，訂立碳足跡的限值，如果高于限值可能無法外銷歐美市場(chǎng)，或提交高額碳稅；第二方面是電池回收，提出在2025年12月31日之前廢舊電池回收率和2030年12月31日之前的廢舊電池回收要求；最后是材料再生使用，提高鋰鎳鈷等動(dòng)力電池材料循環(huán)使用的比例，避免由于資源浪費(fèi)或枯竭而造成整個(gè)新能源汽車或動(dòng)力電池發(fā)展受阻。

動(dòng)力電池主要采用兩種體系，一種是三元鋰電池，另外一種是磷酸鐵鋰電池，在三元材料里面正極材料在電池的碳排放里面占了84%，鐵鋰占了73%，“這是我們自己的測(cè)算，不是非常權(quán)威。”梁銳表示。

去年碳酸鋰持續(xù)漲價(jià)，動(dòng)力電池生產(chǎn)面臨供應(yīng)鏈的壓力。梁銳表示，“供應(yīng)鏈的安全和核心資源的掌控是產(chǎn)業(yè)生態(tài)里各個(gè)企業(yè)需要共建的。另外是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，利用工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)幫助生產(chǎn)效率不斷提高，經(jīng)營成本不斷降低。”

梁銳談到，以動(dòng)力電池為例，從上游的原材料，到中游的組裝，到下游的應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)鏈較長。全產(chǎn)業(yè)鏈減碳，需要逐步分解，從材料獲取、加工、制造、組裝、分銷、回收電池全生命周期管理。

欣旺達(dá)將“雙碳”要求融入了對(duì)供應(yīng)商的管理，比如在供應(yīng)商準(zhǔn)入方面增加“雙碳”的具體要求，同時(shí)在評(píng)價(jià)方面對(duì)供應(yīng)商提出了具體的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行常態(tài)化的KPI管理。在綜合體系建設(shè)和數(shù)據(jù)獲取方面都有詳細(xì)的解決方案，得出供應(yīng)商在環(huán)境績效方面的表現(xiàn)，幫助供應(yīng)商持續(xù)改善。

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